Телефон: +375-17-510-95-86
Основные области применения:
- Паллетоукладчики.
- Транспортерные и конвейерные ленты.
- Эскалаторы и т.д.
Серия VFD-VL снимается с производства и заменяется на улучшенную сериюVFD-ED.
| Модель VFD-VL | Предлагаемая замена на VFD-ED |
|---|---|
| VFD055VL23A | VFD055ED23S |
| VFD075VL23A | VFD075ED23S |
| VFD110VL23A | VFD110ED23S |
| VFD150VL23A | VFD150ED23S |
| VFD185VL23A | VFD185ED23S |
| VFD220VL23A | VFD220ED23S |
| VFD300VL23A | VFD300ED23S |
| VFD370VL23A | VFD370ED23S |
| Опции | ||
|---|---|---|
| Опция VFD-VL | Подходящая замена для серии VFD-ED | Описание |
| KPVL-CC01 | KPC-CC01 | Серия VFD-ED имеет встроенный пульт управления KPED-CC01, но также доступен дополнительный пульт KPC-CC01 |
|
EMVL-PGABL-1 EMVL-PGABO-1 EMVL-PGABO |
EMED-PGABD-1 | Плата EMED-PGABD-1 поддерживает линейный драйвер, открытый коллектор, выходное напряжение и push-pull |
|
EMVL-PGH01 EMVL-PGS01 |
EMED-PGHSD-1 | Вторая плата энкодера EMED-PGHSD-2 может поддерживать соединение клеммного блока с энкодером |
| EMVL-IODA01 | не требуется | Встроенные в VFD-ED входы/выходы достаточны для большинcтва применений |
| EMVL-SAF01 | не требуется | Серия VFD-ED уже имеет встроенную функцию безопасного отключения крутящего момента (STO) |
Описание серии VFD-VL
| Uпит, В | Диапазон мощностей, кВт |
| 3Ф/220В | 5.5 - 37 |
| 3Ф/380В | 5.5 - 75 |
Функции и особенности:
- Высокоэффективный алгоритм векторного управления – управление ориентацией поля (FOC – field oriented control).
- Поддержка работы как с асинхронными двигателями, так и с синхронными двигателями на постоянных магнитах, проведение автоматического тестирование двигателя при старте.
- Возможность питания от резервного источника питания 48/96 VDC.
- Встроенное управление процессом пуска и останова лифтовых задач.
- Встроенная настройка работы выходного тормозного реле для управления внешним электромагнитным тормозом.
- Полный комплекс защитных функций: высокоточное измерение тока, многоуровневая защита от перегрузки (oL, oL1, oL2), защита от перенапряжения и сверхтока, от короткого замыкания, функция поиска скорости, подключение термистора двигателя и другое.
- Поддержка управления от внешнего цифрового пульта управления.
- Автоматическая настройка.
- Автоматическая настройка статических и динамических параметров двигателя.
- Автонастройка на двигатель и автоопределение угла смещения энкодера.
- Автокоррекция стартового момента и компенсация изменяющейся нагрузки.
- При работе с двигателями на постоянных магнитах: автоопределение положения ротора перед запуском.
- Возможность работы с энкодерами, имеющими выход «Line Drive», а также «Sin, Cos»Все преобразователи данной серии имеют встроенный тормозной ключ (для внешних тормозных резисторов, на моделях до 22 кВт).
- Плата управления и опциональные карты расширения монтируются горизонтально, что упрощает сборку.
- Терминалы расположены в легкодоступном для подключения месте.
- Легко снять или заменить конденсаторы и вентиляторы.
- Запрограммированная процедура включения/выключения лифта.
- Встроенный порт RS485 с поддержкой стандартного протокола Modbus.
- Программное обеспечение для компьютера, обеспечивающее мониторинг, управление, загрузку и сохранение параметров.
Модульная конструкция
Преимущества лифта без машинного отделения с двигателем на постоянных магнитах:
- Экономия пространства, а также времени на монтаж при использовании компактного безредукторного электродвигателя на постоянных магнитах.
- Высокие технические показатели: КПД двигателя на постоянных магнитах доходит до 95%.
- Энергоэффективность: вдвое более низкий расход энергии по сравнению с традиционным лифтом, и втрое – по сравнению с гидравлическим лифтом.
- Низкие затраты на техобслуживание и экологичность: нет необходимости менять масло в редукторе.
- Плавный ход лифтаблагодаря современным технологиям управления.
Технические характеристики
| Характеристики управления | Метод управления | U/f=const; векторный с обратной связью, (в т.ч. для двигателей на постоянных магнитах); векторный без обратной связи, управление моментом |
|---|---|---|
| Стартовый крутящий момент | До 150% от номинального от 0 Гц (в режимах с обратной связью) | |
| Диапазон регулирования скорости | 1:100 (до 1:1000 при наличии обратной связи по энкодеру) | |
| Точность управления скоростью | ±0,5% (до ±0,2% при наличии обратной связи по энкодеру) | |
| Полоса пропускания контура управления скоростью | 5 Гц (до 40 Гц в векторном режиме) | |
| Максимальная выходная частота | 0...120 Гц | |
| Точность поддержания частоты | Цифровое задание - ±0,005%, аналоговое задание - ±0,5% | |
| Точность задания частоты | Цифровое задание: 0,01 Гц; Аналоговое задание: 1/4096 (АЦП 12 разрядов) | |
| Ограничение по выходному току | До 200% от выходного тока | |
| Точность поддержания момента | ±5% | |
| Время ускорения/замедления | 0,00...600,00 с | |
| Характеристика U/f | По 4 точкам | |
| Аналоговый вход | -10...+10 В, 4...20 мА | |
| Ток торможения | До 20% от номинального тока | |
| Функции защиты | Защита двигателя | Электронное термореле |
| Защита от превышения тока | 220...300% от номинального тока | |
| Защита от утечки на землю | Устанавливается до 50% от номинального тока | |
| Перегрузочная способность | До 150% в течение 60 с, до 200% в течение 3 с. | |
| Защита от перенапряжения | Срабатывает при напряжении шины постоянного тока свыше 400/800 В | |
| Защита от бросков сети питания | Металл-оксидный варистор | |
| Защита от перегрева | Встроенный датчик температуры | |
| Окружающая среда | Уровень защиты | IP20 / NEMA1 |
| Рабочая температура | -10...+45°C | |
| Температура хранения | -20...+60°C | |
| Влажность | <90% (без образования конденсата) | |
| Вибростойкость | 1,0g - до 20 Гц, 0,6g - при 20...50 Гц | |
| Охлаждение | Вентиляторы | |
| Прочие ограничения | Не использовать на высотах более 1000 м над уровнем моря. Недопустимо попадание коррозионных газов и жидкостей. Не применять в запыленных помещениях. |